赞！韶关要打通小内环、大内环，建多条快速路……市区交通将更顺畅～

推广

近期

《全市新闻联播》连续报道了

市区交通方面的乱象

引起了很多市民的关注

反映各条路段的交通问题

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=f0393t3dd86&width=500&height=375&auto=0
如何缓解市区交通压力？

上面的视频是早些时候的报道

视频里有一张图

标注了韶关市区的小内环、大内环

以及多条快速路

如上图

建设乐村坪支线

以及莲花大道（二期）

打通大内环

这是小内环

打通新兴路，连接五里亭大桥

打通生态路，连接莲花大道

仔细看

一些项目已经完工

（如惠民南横街）

一些项目已经动工

还有一些正在筹备

按照韶关市发展和改革局4月11日更新的

《韶关市城市提升三年行动计划（2016-2018年）》

1攻坚路网贯通

构建快速环线，建设上饶路、上饶桥，拓宽五里亭铁路隧道，打通五里亭西桥头连接新兴路隧道，建设生态路穿越莲花山隧道、北江桥头下沉式隧道及车辆调头的“U”型隧道，加快实施曲江大道、莲花大道(东环线)二期、乐村坪支线和新白线工程，初步形成内环1、内环2、快速中环、快速外环、高速外环、放射线等城市快速环路，支撑城市空间拓展。

贯通局部路网，打通教育路延伸至上饶路段、体育东路延伸至惠民南路段、北江桥西桥头匝道等路段，加快改造惠民南横街，提高城市道路网密度，提升道路系统整体通达水平。整治交通节点，重点整治火车东站片区、凤凰路五里亭碧桂园东区主入口、聆韶路穿京广铁路涵洞、鹅坑桥转盘等交通节点，缓解城市交通拥堵。

2 实施公交优先

按照公交分担率近期力争达到20%(现状10.8%)，远期达到30%的目标，加快公交智能化建设，合理规划公交线网。建设东郊客运站公交总站、十里亭公交总站等，开展港湾式公交站点改造，全面提高公交车辆的营运效率和质量，开展有轨电车或BRT快速公交建设论证，构建低碳、绿色、生态的骨干公交系统。

3 改良慢行系统

优化改造惠民路、工业路及芙蓉新城主次干道等重要城市道路横断面，调整分配道路资源，改善城市慢行系统条件，创建适宜活动的道路空间。在火车东站、惠民南路粤北医院门口、韶南大道、工业路、西河桥东侧等人流量较大的交叉路口，建设人行天桥或过街隧道。改善慢行出行条件，倡导自行车、步行等绿色出行方式，依托城市绿道网建设，基于自然滨水环境，构建多层次的自行车廊道，合理规划自行车停车设施，实现慢行交通与公共交通的无缝衔接。

4 建设智能交通

对现有的红绿灯进行智能自适应信号升级改造，新建大范围、全方位、全覆盖的城市智能交通系统，优化和调整道路交通流量的时空分布，实现人车路的和谐统一。

5 适度新建停车场

根据城市停车负荷与可用地情况，改造现有停车场，增加停车容量。利用闲置用地，新建新津路北华泰小学附近、启明北路健身广场附近、西河体育中心等停车场。推广立体停车场建设，将解放路大润发西部地块、西堤北路小岛饭店南侧地块、市政府南面停车场改造为立体停车场。

补足城市发展短板，

《韶关市城市提升三年行动计划（2016-2018年）》

正在强力推进！

在不久的将来，我们韶关将变得

交通更顺畅、

城市更舒适、

生活更美好！

（综合自韶关广播电视台、韶关市发展和改革局）

推荐阅读